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交通运输系统工程与信息

期刊简介
QIKANJIANJIE
期刊名称:交通运输系统工程与信息EI 工程索引(中)(2019),梯队期刊(2019),RCCSE(A+)(2020第六版),科技核心(2020自然科学),CSCD核心(2021-2022),中文核心(2020年版) 复合影响因子:2.103 第一批认定学术期刊,
  • 主办单位:中国系统工程协会
  • 国内刊号:11-4520/U
  • 国际刊号:1009-6744
  • 出刊周期:双月
  • 级别:EI 工程索引(中)(2019),梯队期刊(2019),RCCSE(A+)(2020第六版),科技核心(2020自然科学),CSCD核心(2021-2022),中文核心(2020年版) 复合影响因子:2.103 第一批认定学术期刊,
《交通运输系统工程与信息》是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊,国内外公开发行的双月刊。2004年被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”。目前,本刊已被“EI Compendex美国《工程索引》”、“中国科学引文数据库(CSCD)”、“《中文核心期刊要目总览》(2011年版)(北京大学图书馆)”、“中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)”收录,是“中国学术期刊综合评价数据库”来源期刊,同时已被《中国学术期刊文摘(CSAC)》、“中国核心期刊(遴选)数据库”、“中国知识资源总库(CNKI)”全文、“万方数据-数字化期刊群”全文、“中文科技期刊数据库”全文、“SCOPUS文摘引文数据库”收录。  本刊面向交通运输系统工程、综合交通工程、智能交……[查看详情]
投稿须知
TOUGAOXUZHI
“5G赋能的智能车联网技术与应用”专栏征稿启事
(2021年02期信息)
作为新一代数字基础设施的核心,5G网络及其各类垂直行业应用正在这种新一代信息通信技术的赋能下加速发展。车联网系统作为交通、汽车、通信等多个行业融合汇聚的焦点,是解决交通出行安全问题、提升城市运行效率的重要技术手段。5G赋能的车联网系统融合了5G与车联网技术,加强了人-车-路-云间的广泛稳定连接,提升了网络性能以及终端连接的综合能力,不仅可保障交通安全、提升交通效率,还可促进多种复杂场景下交通协同管控与自动驾驶应用。同时,通过与人工智能、大数据、边缘计算、区块链等技术的深度融合,5G赋能的车联网系统可推动更大规模场景互联,促进通信与汽车、交通等行业的融合与交叉发展。
5G赋能的车联网系统对人类未来出行具有深远影响。为服务国家战略、聚焦研究热点,我刊拟以“5G赋能的智能车联网技术与应用”为主题向广大高校、行业机构、企业的专家学者征稿,共同探讨5G赋能下车联网系统的基础架构、理论方法、关键技术、潜在挑战及其在智能交通环境下的创新应用。
稿件内容围绕但不限于下列主题:
(1)5G车联网使能的智能交通系统创新先导应用
(2)人工智能驱动的车-路-云协同化感知与决策方法
(3)5G赋能下的智能车联网系统架构及其资源优化理论
(4)基于NR-V2X的新一代车联网组网传输技术
(5)面向网联自动驾驶的车联网协作通信与计算
(6)结合区块链的车联网系统安全与隐私保护技术
论文格式及写作要求参见我刊主页的“投稿须知”,专栏论文篇幅根据论文质量可适当放宽。投稿时请在论文首页左上方注明“5G赋能的智能车联网技术与应用专栏”字样。来稿将按我刊正常编审流程处理,录用稿件将于2022年上半年以专栏形式刊出。
本专栏征稿截止日期为2021年10月30日。
“城市多模式交通网运行仿真”专栏征稿启事
(2021年02期信息)
交通仿真是支撑智能交通发展、优化城市交通运行的关键技术。我国在交通仿真技术和软件开发方面虽有一定积累,但研发力量分散、技术短板待补,缺乏功能强大且具有完全自主知识产权的仿真应用软件,软件市场长期被国外垄断。同时,基于国外交通环境的国外软件并不完全适合我国国情,在实际应用中存在“水土不服”、决策支持能力差等缺陷。随着道路网、公交网、轨道网等多模式交通网络的协同运行,宏观、中观、微观多尺度交通紧密融合,以及交通领域大数据、移动互联、智能网联等技术的蓬勃发展,给交通仿真系统开发和应用注入了新的内涵。近年来,依托国家重点研发计划项目“城市多模式交通网运行仿真系统平台开发”的实施,涌现了一大批有代表性的技术成果。
为总结交通仿真技术的最新研究成果,《交通运输系统工程与信息》编辑部经研究决定,拟组织出版“城市多模式交通网运行仿真”专栏。稿件内容围绕但不限于下列主题:
(1)交通系统仿真架构与仿真模型构建
(2)大型交通网络分配与态势推演
(3)多模式交通流一体化仿真
(4)数据驱动的仿真标定
(5)仿真平台集成开发
(6)智能网联环境下的交通仿真
论文格式及写作要求参见我刊主页的“投稿须知”,专栏论文篇幅根据论文质量可适当放宽。投稿时请在论文首页左上方注明“城市多模式交通网运行仿真”字样。来稿将按我刊正常编审流程处理,录用稿件将于2022年上半年刊出。
本次征稿截止日期为2021年9月30日。
《交通运输系统工程与信息》论文写作与投稿须知
(2020年03期信息)
《交通运输系统工程与信息》是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的学术期刊(双月刊).2019年入选中国科协期刊卓越行动计划梯队期刊.
投稿要求:
(1) 论文观点明确、数据真实、逻辑清晰,文字通顺可读.全文字数(包括摘要和参考文献)应不超过6000字;论文质量内涵与本刊可接受篇幅成正比.
(2) 中文标题应在20字以内,后附英文标题.中英文标题下列出所有作者中英文姓名及工作单位(名称、所在省市及邮编).论文需标注中图分类号,可点击本刊网站作者服务中心“中图分类号”查询.
(3) 摘要应重点介绍论文创新性工作和研究结论,包括:研究目标、研究方法、研究结果和研究结论等要素;不应描述研究背景与选题意义.
中文摘要应在300字左右.英文摘要与中文摘要一一对应,英文摘要应用一般现在时说明研究目的、内容、结果、结论等;用一般过去时描述已做的工作.被动语态不用将来时和完成时.尽量用简单句.
(4) 论文应配5~6个中英文关键词,地名不能做关键词.
第1个关键词应在如下主词中选取:综合运输(integrated transportation)、铁路运输(railway transportation)、公路运输(highway transportation)、水路运输(waterway transportation)、航空运输(air transportation)、管道运输(Pipeline transportation)、城市交通(urban traffic)、智能交通(intelligent transportation)、系统工程(systems engineering)、信息技术(information technology)、物流工程(logistics Engineering)、交通经济(transportation economy)、交通工程(Traffic Engineering)等;第2个词为研究成果主词;第3个词为成果所采用的方法主词;第4个词为主要研究对象;第5-6个词为有利于检索的其他名词.
(5) 首页脚注须分别列出:
① 基金资助项目请列出基金名称(中英文)及编号,基金数量不得超过3个;
② 第1作者简介,包括姓名、出生年、性别、籍贯、职称、已获得的学位;
③ 通信作者的E-mail地址(通信作者不能为在校学生).
(6) 图、表应质量清晰、内容可读.图、表应是原创,不可采用互联网、已发表成果中任何有版权争议的图与表.表号及表题应在表上方且居中;图号及图题在图下方且居中.图、表中文标题下须有英文翻译.由于本刊为黑白印刷,图的表达须通过线型区分,不可采用颜色表达.具体要求参见期刊网站论文模板中附件3.
(7) 公式应另行居中,且须统一编号.公式及文中公式符号须用Mathtype公式编辑器编辑,不要使用word自带的公式编辑器.公式中的字体使用“新罗马”字体.具体要求参见期刊网站模板中附件2.
(8) 结论应提炼总结研究得到的具体成果,不可再摘要式的介绍本文工作.
(9) 参考文献应引用权威且最新的成果.文献引用时须指出其所做的具体贡献,不可使用“…开展了大量研究[1-3]”模式.中文文献须在紧后配英文翻译(作者姓名英译时,姓在前且所有字母均大写,名在后并以单/双大写字母简化表示).
文献类型以单字母标识:M(普通图书),J(期刊),C(会议录),D(学位论文),R(报告),N(报纸),S(标准),P(专利),G(汇编),DB(数据库),CP(计算机程序),EB(电子公告)等.具体参见期刊网站模板中附件
4.参考文献应与本文主题紧密相关,原则上不超过8篇,综述性论文可放宽.
(10) 论文最后须列出全部作者姓名、单位、技术职称(研究生不是职称,不可用口语化的博士、硕士代替)、学位、E-mail地址、手机号码、通信地址等.
特别说明:
编辑部收到作者投稿后首先将进行初步审查,没有发表潜力、显著不符合本刊投稿要求的稿件将被退回.初审合格者可获得稿件编号,进入正规的形式审查阶段.形式审查将对稿件的形式进行全面、仔细的审查.形式审查(不是录用)合格后,方可进入专家审查程序.
作者收到每轮专家审查意见后须对所有意见做出严格响应,并提交用于复审的、详细的修改说明,这不意味着作者需要在论文正式文稿中回答审稿专家提出的全部问题.未响应审稿意见的修改稿不能进入复审程序将被视为退稿.
稿件可能需要经过多轮审议;终审通过后方有机会被录用,并提交正式版权转让协议及缴纳版面费.论文编辑出版期间,作者有义务配合责任编辑对内容进行全面润色,直到正式发表.
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